信仰と愛念 Pray for Others

 奇妙な生活をしている人々が存在します。 彼らは 夜になると公園や駅前、停留所のベンチに座っている、 玄関前にイスを置いて座っている、 クルマの中で終夜、過ごしている、 図書館でイスに腰掛けて寝ている 等の生活を長年月しているのです。 中には４０年以上そのような生活をしている人も存在します。 以上に加えて、いくつかの特徴があります。 上体を起こしたまま寝る 決して体を横にして寝ません。 イスに腰掛けて脚を組んで寝ている人が多いように思います。 人が後ろを通るとビクッとなる その驚き方が特別です。 「人が多くいる方向を向いて座っている」 見通せる場所を好み、例えば人通りの多い場所に座り、 行き交う人を前面にしています。また人と視線があっても動じません。 「蛍光灯の下に座っている」 建物内では蛍光灯、公園などでは街灯の下に座ります。 「場所に固執する」 彼らは警察官から注意をされて、一度はその場を立ち去っても、 2時間もすればそこに戻ってきます。 天井の高さと幻聴が関係あると思い込んでいる 天井をはがしたり、屋根板を外したりします。クルマもオープンカーにしたりと徹底的に天井や屋根の無い環境にするのです。 また洗面所やトイレのドアを外すタイプも存在します。 説得できない 近所に住んでいる人の場合、様々な人が説得に来ました。警察官、保健所の人、民生委員などです。ところが頑としてその説得を受け入れず、その場所に座り続けたのです。 どうして家の中で寝ないのか？ 以上のような人々の存在はかなり前から知っていました。 しかしその理由が最近までわかりませんでした。 ところが警察官が注意しているところを偶然聞いて、その理由がわかりました。 それは「幻聴」だったのです。 幻聴とは統合失調症の精神症状の一つで、 「本人には人の声が絶えず聞こえるが、他人にはその声が聞こえない」 という症状です。 この症状で苦しんでいる人の中に 「家の中にいると幻聴が強く感じる。外に出ると幻聴が弱く感じる」 という人が存在します。 彼らが玄関前やクルマの中で過ごしているのです。 しかも幻聴が弱くなる場所を探し求めて、動き回ります。 奇妙な生活の末路はこんな感じ 図書館でいつも同じ場所に腰かけていた人がいました。 何と35年以上も毎日、そこに座っていたそうです。 ところが突然、独り言が始まりました。 近...

現在、強引に運用されている羽田空港新着陸ルート下には、広尾などの外国公館が存在するエリア、外国人が多数居住しているエリアがあります。 航空機騒音で彼らも迷惑しているはずであり、当然政府には苦情が入っているはずです。 ところが一向に運用は停止も廃止もされていません。 その理由は港区や渋谷区にある外国公館を、一斉に関東近郊に移転させるためと考えられます。 つまり新首都計画が秘密裏に進行しているのです。 オリンピックでは競技場や体育館が作られましたが、その後の大規模な公共事業が新首都建設というわけです。 現政権は東京都に対して相当な敵対心を持っていて、東京都を潰して新たに首都を作るという強硬な姿勢を取っていると考えられます。 新首都はどこに作られるのか 関東近郊であり、そこにはすでに鉄道、高速道路があります。 またすでにインフラ設備があり、安定して水や電力の供給が出来るというわけです。 またここ数年洪水が多発していますが、洪水被害もないと思います。 もちろん空港などのアクセスも容易であり、大使館員が外国に帰ったり、日本に来たりすることも簡単です。 この場所に100万人規模の都市を作り、そこに外国公館、省庁の一部などを移転させるというわけです。 当然図面を出来上がっているはずです。皇居も移転させる可能性があります。

近所迷惑な人間がいた場合、多くの人が大変な思いをします。 特に昭和20年代生まれの高齢者が多くなり、それに伴って近所迷惑な高齢者も増えています。 この年代の人は 「やりたいことは何でもやってもいい」 と、個人の自由を勘違いした人々です。 そのため１０年前には考えられないようなモンスターが出現しているのです。 特徴 近所迷惑な行為をする人には特徴があります。 玄関の外で何かをやっている 家の外に出てきて何かをやりはじめます。 家の中でじっとしていることはありません。 馴れ馴れしい 　 挨拶をするなど社交的な人に多い。 他人に見られることを何とも思わない、または他人に見られたい 　 普通の人は他人に見られることに苦痛を感じますが、彼らは違います。 場所にこだわりがあり、いつもそこに立っている、または座っている。 大好きな場所があり、そこが通行の邪魔になろうが構わず座っています。 特にこの手の人は視界が開けている場所を好むようです。 「他人の土地は自分のもの」 　 河川敷を畑にする、他人の土地に車や物置を置いたりします。 マンションの共有部分や共用部分に自分の物を積み上げる。自転車やバイクを何台も置きます。 近所の生活音に敏感に反応する 近所から出る生活音に対して 　「うるせー」 と大声を出し、住民たちを威嚇します。これは専門用語でいうと感覚過敏という状態ですが、工事の騒音などには絶対に文句を言いません。つまり近所の人々は弱そうなので、威嚇するのです。 最初は静かに行動しているが、年月が経過すると大声、絶叫、大きな物音を立てる 時間経過によって本性が現れます。これは興奮という状態です。 異常な集中力で何かをしている。バイクいじり、新聞読みなど 　 彼らは「止まらない」のです。動き続けます。 ノートに文字を書き続ける等の ハイパーグラフィアという状態の人もいます。 特に新聞は問題があり、新聞の切り抜きを一日中している人もいるのです。 これは過集中あるいは固執という状態です。 体力が普通人の数倍あり、徹夜を繰り返す 好きな事なら10時間くらい平気でやっています。 特に足が丈夫で、シャカシャカと歩きます。 熱中症や低体温症になることはありません。 正常を装い、民生委員などに偽りを話す 「自分はボランティアをしている」　本当は何もしていない。 「家族は旅行して留守だ」　本当は別...

羽田空港の新飛行ルートは二つあり 南風ルートと北風ルートがあります。二つとも東京都23区内の住宅地上空を通過します。 航空機による騒音は不動産価値を下落させることがわかっています。 したがって東京都内では不動産が下落、暴落することは間違いありません。 しかしどの程度、不動産価値が低下するのか？ 疑問に思いましたが、国土交通省航空局は驚くことに 「ルート下住宅地の不動産価値の低下」 に関して何一つ試算をしていなかったのです。 今回は地価の下落に関して考えます。 大井町附近は1平方メートル25万円に下落する 大阪空港の南にある淀川区は新大阪駅近くの非常に利便性の高いエリアです。 ところが住宅地の公示地価は、1平方メートル当たり25万円なのです。 つまり航空機の騒音により、非常に地価の安いエリアとなっているのです。 淀川区とよく似ていて比較できるのは東京都品川区大井町附近です。 ここも旅客機が低空で通過するエリアです。 そこで25万円を当てはめてみましょう。 大井町附近の住宅地の最低地価は1平方メートル60万円ほどです。 新飛行ルートの騒音により25万円になると仮定すると、35万円の下落となります。 つまり58パーセント下落です。 南風ルート新宿以南の損失額は30兆円 次に南風ルートの広いエリアに58パーセントを使用します。 大井町から北に距離15キロメートル幅5キロメートルのエリアで計算します。 総面積75平方キロメートルです。 このエリアは新宿以南となります。 明治神宮、代々木公園などを含み、また鉄道、駅、国道、都道、区道、さらに商業地もあるのですが、すべてを住宅地として計算します。 問題は平均地価です。このエリアは地価が異常に高いエリアで、 渋谷区には1平方メートル200万円超の住宅地も存在します。 一応平均地価を1平方メートル60万円、70万円として計算してみます。 1平方メートル60万円の場合、このエリアの総地価は45兆円 58パーセント下落すると 総地価は18兆9000億円、総損失額は26兆1000億円 また1平方メートル70万円の場合、このエリアの総地価は52兆5000億円、 58パーセント下落すると 総地価は22兆500億円、総損失額は30兆4500億円 妥当な金額...

羽田空港の新ルート(新飛行経路)は渋谷区、目黒区、港区、品川区の超高級住宅地の低空を通過します。 旅客機の騒音は戦闘機以上であり、周辺の住民や勤労者は多大な苦痛を覚えることでしょう。 しかもこの影響で近辺の不動産価値は下落することは間違いありません。 地価だけを計算してみると 仮に距離15キロメートル、幅が5キロメートルのエリアに騒音の影響が出たとして、 1平方メートル当たり70万円で総額を計算すると 50パーセント下落　　　26兆2500億円の損 40パーセント下落　　　21兆円の損 30パーセント下落　　　15兆7500億円の損 20パーセント下落　　　10兆5000億円の損 10パーセント下落　　　5兆2500億円の損 となります。 東京都内の不動産価値というのは途方もない規模ということがよくわかります。 これはあくまで地価であり、特に中古マンションは大変なことになると思います。 さて国土交通省航空局と自民党などによって、新飛行経路が運用されると多くの人が苦しみ、損をします。 中には騒音で苦しんで自殺する人も出るでしょうが、他にも問題となるのが生霊です。 生霊とは相手を恨んだり、又は恋しいと思ったりするときに人間から出てくる霊のことです。 以下はフィクションとして読んでもらいたいです。 まず生霊に憑りつかれるとどうなるかというと これが軽い場合は、たいてい指先のケガという形で現れます。 口げんかなどをした後によく見られることです。 恋しいという生霊の場合は、相手の太ももに湿疹のようなものが出ることがあります。 また恨みの念が強いと交通事故などの事故に遭ったり、逆に事故を起こしたりするのです。 さらに憑りつかれた本人は何の異常もないが、家族に影響が出ることがあります。 家族がわけのわからない病気になり、入院してあっけなく死んでしまった。 頸椎のケガというのも多いですね。 他には玄関から出て数歩のところで足を滑らせ骨折し、救急車で運ばれる。 というのもよくあることです。要するに玄関前で生霊が待ち構えているというわけです。 それでは集団の生霊の害とはどのようなものか考えてみましょう。 今回の新飛行経路では数百万人単位が 「よくも騒音で苦しめてくれたな」 「よくも損をさせたな」 という思いを...

2020年オリンピックに合わせて、羽田空港に着陸する航空機の新ルート(新飛行経路)が運用になります。 騒音、落下物など多くの問題点がありますが、実はそれ以外に携帯式地対空ミサイルMANPADSで簡単に旅客機が撃墜可能ということを忘れていないでしょうか。 テロリストが例えば渋谷近辺のビルやマンションから、携帯式地対空ミサイルを使用すれば簡単に旅客機を撃墜できます。 低空、低速、直進という絶好の撃墜条件だからです。 しかも2分ごとに旅客機は同じルートを飛んでくるので次から次に撃墜可能です。 新宿上空で左エンジンを狙えば、左方向に墜落して行きますが、それは赤坂、六本木ということになります。パイロットが優秀でも、低空で片方のエンジンが停止して果たして、高層ビル群を避けて羽田空港に着陸できるでしょうか。 ミサイル発射地点を特定できない ミサイル発射地点を特定することが非常に難しく、容疑者を捕まえることは不可能です。 都心のビルやマンションはものすごい数存在し、その屋上やベランダ、階段の踊り場からミサイルを発射した場合、その場所すら把握できません。海上なら、不審な船を警察や海上保安庁、さらに漁船などが発見することができますが。 詳細な情報をばらまいた また新ルートに関するチラシは大量にルート下周辺の住民に配布されています。 そこには詳しい情報が掲載されていて、高度やルート幅などが明記されています。 すでにテロリストや諸外国の情報機関はこのチラシを入手しているはずです。 特に要人を暗殺する場合に羽田新ルートは悪用される可能性が高いと思います。 横田空域が都心上空をテロから守っていた そもそもこのルートは横田空域を通るので、これまで実用になりませんでした。 ところがオリンピックに浮かれた政治家や国土交通省、それに石原元都知事などのために テロの危険が高い航路が実用になってしまったのです。 横田空域は都心上空に侵入する航空機を制限していたので、それが結果的にテロ防止につながっていました。 旅客機が都心に墜落することはこれまでありませんでした。 都心で飛行機が墜落したのは、昔、児玉誉士夫氏邸に軽飛行機が突っ込んだ事件くらいだったと思います。 結局都心で携帯式地対空ミサイルによる撃墜事件が起きても国土交通省は何一つ責任を取...